Ma Szilárda, Szilárd, János névnap van.
Fiók
Jelszó:
Legnépszerűbb
Kézikönyv nőknek 1955-ből
1955-ben kézikönyvet nyomtattak nőknek, amit háztartástannak neveztek. Néhány tanács következik a kézikönyvből: >
Boszorkányperek Németországban
A németországi boszorkányperek jogtörténeti jellemzői A rengeteg ártatlan emberi életet követelő boszorkányperek tipikusan az újkori Európa, méghozzá >
Budapesti fotók a harmincas évekből
Frank Csontos gyűjtötte össze a megsárgult fényképeket. Érdemes összevetni, mi változott (vagy nem változott) az eltelt >
Boszorkányper Magyarországon
A szegedi boszorkányper 1728/29 „De strigis vero quae non sunt, nulla questio fiat” [1] – olvassuk Kálmán >
Az igazi Wass Albert
Azoknak, akik nem tudják, vagy nem akarják tudni: Wass Albert a XX. század másik embertelen rendszerével >
Fejezetek a vajdasági zsidók történetéből (8.)
MINJÁN – (héber, a. m. szám) 13 évesnél idősebb férfiakból álló tízfős csoport – ennyi jelenlevőre >
Székely Éva esete a kétféle szemű nyilassal
Székely Éva, a legendás úszóbajnok 85 éves. Életrajza szerint: „Az apukám Erdélyből jött, az anyukám >
Kormányrendelet
Dr. Szórád gyűjtéséből származik a kormányrendelet, amelyiknek szöveghű leiratát itt tesszük közzé. A dörgedelmes dokumentum több mint fél >
Budapest, 1936
A svéd közszolgálati tévé archívumában egy több mint hetvenéves, a magyar székesfővárost bemutató turisztikai filmet őriznek. >
A porcelán unikornis
A porcelán unikornis az amerikai Keegan Wilcox rendezésében nyerte el a legjobb rövidfilm díjat. >
A magyarok hullottak, mint a legyek
Amint azt egy korábbi írásunkban már megígértük, az e-novine engedélyével teljes egészében közöljük Bojan Tončić >
Így kezdődött...
Kicsit megsárgult már... de olvasható még mindig. Nemrég lett nagykorú, tavaly töltötte be a tizennyolcadikat. >
Amikor egy élő legenda történelemmé válik
Surányi Zoltán
Nincs tragikusabb pillanat egy hős életében, mint amikor élő legendából történelemmé válik. Ez történt 1994. május elsején Imolában. Meghalt a modem Forma-1 sport, egyik legnagyobb hőse, Senna. Most, hogy meghalt, írjuk le tiszteletből a teljes nevét Ayrton Senna da Silva.
Soha nem dől már el a nagy dilemma – ki a legnagyobb Forma-1-es versenyző, Fangio, Prost vagy Senna, mert Sennának nincs több alkalma bizonyítani. Fangio ötszörös világbajnok volt 24 futamgyőzelemmel, 28 pole pozícióval és 277,5 ponttal. Prost négyszeres világbajnok 51 futamgyőzelemmel, 33 pole pozícióval és 792,5 ponttal. Senna volt az egyedüli háromszoros világbajnok, akinek esélye lett volna ezeket a rekordokat megdönteni, de derékba tört a karrierje. Minden idők második legsikeresebb versenyzője volt 41 futamgyőzelemével, 614 pontjával és első a pole pozíciók számát tekintve, 65 első rajthelyével sokáig veretlen fog maradni.
Ayrton Senna da Silva 1960. március 21-én született Sao Paulóban, Milton és Neide dá Silva középső gyermekeként. A szegénygazdag Brazília jómódú rétegébe született. Apjának óriási birtokai és autóalkatrész gyára volt. Négyévesen kapta az első 1 lóerős gokartját. Hétévesen, amikor nem volt még elég ereje ahhoz, hogy a birtok intézője öreg terepjárójának kuplungját lenyomja, kuplung nélkül, csak közgázzal váltott sebességet anélkül, hogy megrongálta volna a motort A szabályok szerint tizenhárom éves korában kezdhetett el hivatalosan is versenyezni. A legenda azt mondja róla, hogy már ekkor mindig kiment esőbe edzeni, mert úgy tartotta, ha jól megtanul vizes pályán hajtani, szárazon veretlen lesz. Amikor élete hatodik versenyén Monte-Carlóban 1984. június 3-án második lett a Toleman-Hart kocsijával, ráragadt a Rain Man, Esőember elnevezés. Mindenki tudta, hogy új csillag jelent meg a Forma-1 egén. Sikeresen végigjárta a brazil, a dél-amerikai és a gokart világbajnokság versenyeit 1973 és 1980 között. Volt brazil bajnok, Dél-Amerika bajnoka és második a karting-világbajnokságon. Huszonegy évesen átjött Európába, előbb Forma Ford 1600-as, majd Forma Ford 2000-es kategóriában versenyezett, brit majd Európa-bajnokságot nyert. A belépőt a Forma-1-be 1983-ban az angol Forma-3-as bajnokság megnyerésével váltotta meg. A következő évi eredményes szereplése a Toleman-Hart csapatnál hozta meg számára az igazi lehetőséget egy igazán jó, nyerőképes csapatnál, a Lotus Renault-nál. Három évig – 1985 és 1987 között – hajtott a Lotus számára. Az a hír járta róla, hogy vagy dobogóra jut, vagy be se fejezi a versenyt, ütközik, kifut a pályáról, vagy széthajtja a kocsi motorját. Igaz, hogy agresszív volt és rámenős, nagy volt benne a győzni akarás, de nem voltak látványos nagy bukásai, ütközései. Akik szerették, rajongtak érte, akik nem szerették vezetési stílusát, azt mondták, őrült, veszélyesen hajt, gyakran követelték, hogy büntessék meg egy-egy kockázatos előzés miatt. Lassan lecsillapodott fiatalkori hevessége és egyre inkább ésszel hajtott. Erről kérdeztem 1991-ben a Magyar Nagydíj megnyerése utáni sajtóértekezleten is. „Mi az oka annak, hogy az elmúlt két évben megváltozott a vezetői stílusa, laudaivá vált? Mit tart fontosabbnak, a tudást vagy a bátorságot? Egy pilótának bátornak vagy okosnak kell lennie?”
„Azt hiszem, hogy minél több versenyt hajtasz le, annál gazdagabbak a tapasztalataid. Nem vagyok benne biztos, hogy változott volna a stílusom. Azt szeretném mondani, remélem sikerült tökéletesítenem vezetési technikámat A fizikai és szellemi képességeim szabják meg a teljesítményem határát. Mindig megpróbáltam másoktól tanulni. Nemcsak egy embertől, hanem mindenkitől, aki valaha a múltban vagy ma számított és versenyképes. Megpróbáltam elemezni a legjobbat bennük, de mindig próbálok saját magam lenni, a saját személyiségemet belevinni abba, amit csinálok, a saját egyéniségemet érvényesíteni” – mondta akkor Senna.
Ayrton Senna meghatározó egyénisége volt az elmúlt évtizednek a Forma-1 színpadán. Fontos volt, hogy melyik csapathoz szerződik, a csapat attól függően kapott vagy nem kapott motort, és a szponzorok is gyakran csak miatta fizettek vagy vonultak vissza. A fiatal pilóták gyakran csak akkor nyerhettek, ha ők ketten Prosttal kiestek, vagy éppen rossz napot fogtak ki. Senna támogatta a fiatal pilótákat, különösen honfitársait, a brazil Mauricio Gugelmint és Rubens Barricellót.
Általában zárkózott, magának való, győzelemre törő pilótának tartották, de az ellenkezőjére is találhatunk példát. Az egyik Belga Nagydíj-futamon ő volt az első, aki megállította a kocsiját, hogy a Ligier kokpitjába beszorult Comas-nak segítsen kimászni a bolidból, miután Comas korlátnak ütközött és a pálya közepére sodródott. Megtörtént az is, hogy önhatalmúlag fegyelmezte a veszélyesen hajtó újonc Eddy Irvine-t, akit később veszélyes hajtásért a FISA is megbüntetett.
Miután 1992-ben Max Mosely került a FISA élére, sok szabálymódosítás történt, állítólag annak érdekében, hogy „humanizálják” a Forma-1-et az elektronikai segédeszközök kizárásával. Azokat kivéve, akik az előírásokat meghozták, ma már valószínűleg mindenki számára nyilvánvaló, hogy az új szabályokkal csak dehumanizálták, veszélyesebbé tették a versenyeket. Most pedig – minő képmutatás – az imolai kettős haláleset után azzal próbálják növelni a biztonságot, hogy csökkentik a boxutcán a sebességet és a szerelők számát! Ezzel esetleg a szerelők biztonságát növelhetik csak, de nem a pilótákét! Pedig csak az utólagos tankolás megszüntetésével – amit a pilóták is kértek – mennyit tehetnének a sebesség csökkentéséért. Boldogok lehetünk, mondta Senna a világbajnokság kezdete előtt egy interjúban, ha az idén nem lesznek nagy szerencsétlenségek. Akkor nem is sejtve, hogy halálával indít majd el egy olyan akciót, mint amilyent Lauda sérülése indított el a versenyzők biztonságának növelése érdekében. Az autósport egyszerűen nem engedheti meg magának, hogy legnagyobb hőseit veszítse el. Ezt meg kell érteniük a Forma-1-es vándorcirkusz gazdáinak. Ratzenberger halála után Senna azt mondta: nem tehetünk úgy, mintha semmi sem történt volna! Sajnos Schumacheren, Bergeren és Alboreton kívül senki sem akarta meghallgatni.
Halála nemcsak az autósport kedvelői között váltott ki megdöbbenést, egész Brazília gyászba borult. Az emberek a futballmeccseken egyperces néma felállással tisztelegtek a nemzet hősének, egyes labdarúgók térden állva gyászolták, Itamar Franco köztársasági elnök háromnapos nemzeti gyászt hirdetett, és posztumusz a legnagyobb békebeli kitüntetéssel, a Népért Tett Szolgálatok Nagy Keresztjével tüntette ki Sennát.
Ayrton Senna da Silvát a legnagyobb állami és katonai tiszteletadással temették el csütörtökön délután. Reméljük, halála nem volt hiábavaló, akik túlélték az imolai tragikus hétvégét, azon fognak munkálkodni, hogy biztonságosabbá tegyék a Forma-1-es versenyeket.
Kommentek
Ehhez a cikkhez még nem fűztek megjegyzést.
Komment írásához be kell jelentkeznie.
Legfrissebb
A márciusi ifjak
Az etnikai és vallási különbségek szemükben semmit sem számítottak. Valamennyien polgárnak, éspedig egyszerre magyar és világpolgárnak >
Találkozás Mengelével Auschwitzban – egy hiteles szemtanú
A The Times páratlan kortörténeti dokumentumnak minősíti azt a naplót, amelynek legfontosabb részét Auschwitzban, titokban írt >
A második világháborút a zsidógyűlölet okozta
Yehuda Bauer, aki egyben a Yad Vashem tudományos tanácsadója, élesen bírálja, hogy Közép- és Kelet-Európában kiforgatják >
Puskás fizette a szurkolókat
– Nem értelek, Öcsi- jegyezte meg Papp. Te azért panaszkodsz, hogy alig hallasz magyar szót Spanyolországban. >
Ezen a napon
63 évvel ezelőtt, ezen a napon, így kezdődött az a történet, amelyet 60 évvel később "Valahogy >
A nyilvánosságban megélt élet – Rajk László (1949-2019)
Amikor Rajk Lászlóval 2002-ben az utolsó interjút készítettem édesanyjáról, Rajk Júliáról szóló életrajzi kötetemhez, búcsúzásnál megígértem >
Június 28. Versailles
Magyarországra nézve hátrányos (trianoni) békeszerződés előreprogramozott volt. De nemcsak erről hallgat a magyar történelemírás. Hiszen a >
Az „anyások” közutálat tárgyai lettek
1938. november 11-én 11 órakor az egész országban megszólaltak a harangok, megállt a forgalom, két percre >
„Ez nem az én forradalmam”? – Ady Endre és az őszirózsás forradalom
Alighogy Ady Endre 41 évesen elhunyt a városligeti Liget Szanatóriumban, megkezdődött – és majd az 1920-as >
Az igazi Wass Albert
Azoknak, akik nem tudják, vagy nem akarják tudni: Wass Albert a XX. század másik embertelen rendszerével >
A magyar lány, aki az albánok Sisije akart lenni
„Aztán találkoztam a királlyal, és mint a mesékben, meglátni és megszeretni valójában csak egy pillanat műve >
Odbijen predlod ya rehabilitaciju Tibora Kiša: Nije nevina žrtva partizana
Vrbašanin Tibor Kiš, nekadašnji visoki činovnik šećerane u Vrbasu i "turanjski lovac", čiju je rehabilitaciju osporavala >